Տեխնոլոգիական զարգացման միտումը

Գերմանիան որպես օրինակ վերցնելով, Գերմանիայում ներկայումս գտնվում է մոտ 20,000 սովորական բեռնատար եւ ֆուրգոններ, որոնք պետք է տարբեր նպատակներով տեղադրվեն պոչի վահանակներով: Որպեսզի պոչը ավելի ու ավելի օգտագործվի տարբեր ոլորտներում, արտադրողները պետք է շարունակեն կատարելագործվել: Այժմ, պոչը ոչ միայն օժանդակ բեռնման եւ բեռնաթափման գործիք է, որը բեռնելիս է դառնում աշխատանքային լանջը, բայց կարող է նաեւ ավելի շատ գործառույթների միջոցով դառնալ սայլի հետեւի դուռը:
1. Նվազեցրեք ինքնագնացությունը
Վերջին տարիներին արտադրողները սկսել են աստիճանաբար օգտագործել ալյումինե նյութեր `պոչամբարներ արտադրելու համար, դրանով իսկ արդյունավետորեն նվազեցնելով պոչի քաշը: Երկրորդ, անընդհատ փորձեք որդեգրել նոր նյութեր եւ մշակման մեթոդներ `օգտագործողների նոր պահանջները բավարարելու համար: Բացի այդ, կա ինքնագնահատականի նվազեցման միջոց, որը պետք է նվազեցնի օգտագործված հիդրավլիկ բալոնների քանակը, սկզբնական 4-ից 3 կամ 2-ը: Ըստ կինեմատիկայի սկզբունքի, յուրաքանչյուր պոչը պետք է օգտագործի հիդրավլիկ մխոց: Բեռնվող նավահանգստի շրջադարձից կամ թեքումից խուսափելու համար արտադրողների մեծ մասը օգտագործում է դիզայն, ձախ եւ աջ 2 հիդրավլիկ բալոններով: Որոշ արտադրողներ կարող են հավասարակշռել պոչամբարի տակ գտնվող պոչամբարի թեքությունը ընդամենը 2 հիդրավլիկ բալոններով, իսկ հիդրավլիկ մխոցների լայնածավալ խաչմերուկը կարող է դիմակայել ավելի շատ ճնշում: Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ պտտվելու պատճառով վնասվելուց խուսափելու համար այս համակարգը, որն օգտագործում է 2 հիդրավլիկ բալոններ, լավագույնն է միայն 1500 կգ առավելագույն բեռի դիմակայելու համար եւ միայն 1810 մմ առավելագույն լայնությամբ բեռնման եւ բեռնաթափման համար:
2-ը: Բարելավել ամրությունն ու հուսալիությունը
Պոչամբարի համար դրա հիդրավլիկ բալոնների ծանրաբեռնված հզորությունը գործոն է `դրա ամրությունը փորձարկելու համար: Մեկ այլ վճռական գործոն է դրա ծանրաբեռնված պահը, որը որոշվում է բեռի ծանրության կենտրոնից հեռավորության վրա `լծակի հենակետում եւ ծանրաբեռնվածության ծանրությունը: Հետեւաբար, բեռի բազուկը հատկապես կարեւոր գործոն է, ինչը նշանակում է, որ երբ բեռնման եւ բեռնաթափման պլատֆորմը ամբողջովին ձգվում է, նրա ծանրության կենտրոնը չպետք է գերազանցի պլատֆորմի ծայրը:
Բացի այդ, մեքենայի պոչի սպասարկման ժամկետը մեծացնելու եւ դրա ամրությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար արտադրողները կտանեն տարբեր մեթոդներ, ինչպիսիք են ներկառուցված սպասարկման ազատ առանցքակալներ, առանցքների, եւ այլն . Պլատֆորմի ձեւի կառուցվածքային ձեւավորումը նույնպես կարեւոր է պոչամբարի ամրության համար: Օրինակ, բարը կարող է հարթակը երկարացնել մեքենայի ճանապարհորդության ուղղությամբ `նոր ձեւի ձեւավորման եւ վերամշակման նոր ավտոմատացված գծի միջոցով, օգտագործելով եռակցման ռոբոտներ: Առավելությունն այն է, որ ավելի քիչ զոդեր եւ պլատֆորմը, որպես ամբողջություն, ավելի ուժեղ եւ հուսալի է:
Թեստերը ապացուցել են, որ Bar Cargolift- ի արտադրած պոչը կարող է բարձրացվել եւ իջեցնել 80,000 անգամ բեռի տակ, առանց պլատֆորմի ձախողման, բեռի կրող շրջանակի եւ հիդրավլիկ համակարգի ձախողման: Այնուամենայնիվ, բարձրացնող մեխանիզմը նույնպես պետք է լինի ամուր: Քանի որ վերելակների մեխանիզմը ենթակա է կոռոզիայից, պահանջվում է լավ հակակոռուպցիոն բուժում: Bar Cargolift- ը, MBB- ն եւ Dautel- ը հիմնականում օգտագործում են ցինկապատ եւ էլեկտրամատակարարում, իսկ Սորենսենը եւ Դհոլանդիան օգտագործում են փոշու ծածկույթ եւ կարող են ընտրել տարբեր գույներ: Բացի այդ, հիդրավլիկ խողովակաշարերն ու այլ բաղադրիչները պետք է պատրաստվեն նաեւ էկոլոգիապես մաքուր նյութերից: Օրինակ, ծակոտկեն եւ չամրացված խողովակաշարի երեւույթից խուսափելու համար Bar Cargolift ընկերությունը օգտագործում է PU նյութի երանգներ հիդրավլիկ խողովակաշարերի համար, որոնք կարող են կանխել միայն աղի ջրի էրոզիան եւ կանխել ծերացումը: էֆեկտ:
3. Նվազեցնել արտադրության ծախսերը
Հաշվի առնելով շուկայում գների մրցակցության ճնշումը, շատ արտադրողներ արտադրանքի բաղադրիչների արտադրության սեմինարն են փոխանցել Արեւելյան Եվրոպա, իսկ ալյումինե մատակարարը ապահովում է ամբողջ պլատֆորմը եւ միայն պետք է հավաքվի միայն վերջում: Միայն Դոլանդիան դեռ արտադրում է իր բելգիական գործարանում, իսկ բարը, Բարգոլմանը արտադրում է նաեւ իր սեփական բարձրացված արտադրական գծի պոչամբարներ: Այժմ խոշոր արտադրողները որդեգրել են ստանդարտացման ռազմավարություն, եւ դրանք տրամադրում են պոչեր, որոնք հեշտությամբ կարելի է հավաքել: Կախված փոխադրման կառուցվածքից եւ պոչամբարի կառուցվածքը, տեւում է 1-ից 4 ժամ `հիդրավլիկ պոչամբարի մի շարք տեղադրելու համար: