Ավտոմեքենայի հետևի վահանակի բնութագրերը և շուկայի հեռանկարները

Գործառույթներ և գործողություններ
Հետևի թիթեղը տեղադրվում է բեռնատարի և տարբեր կնքված մեքենայի պոչի վրա՝ հիդրավլիկ փոխանցման բեռնման և բեռնաթափման սարքավորումների միջոցով, որը կարող է օգտագործվել ոչ միայն ապրանքներ բեռնելու և բեռնաթափելու համար, այլև կարող է օգտագործվել որպես ֆուրգոնի հետևի դուռ, ուստի այն սովորաբար կոչվում է հետևի թիթեղ։

Պոչի թիթեղի աշխատանքը շատ պարզ է, միայն մեկ անձ՝ էլեկտրական կոճակի միջոցով կառավարելու երեք էլեկտրամագնիսները «միացված» կամ «անջատված» վիճակում, կարող է իրականացնել պոչի թիթեղի տարբեր գործողություններ, ավարտել ապրանքների բեռնումն ու բեռնաթափումը, կարող է լավ բավարարել հաճախորդների կարիքները՝ աննախադեպ ընդունելությամբ։

Բացի այդ, սարքի յուրօրինակ դիզայնի շնորհիվ այն նաև օգտագործվում է որպես կամրջի տախտակ։ Երբ մեքենայի խցիկի հատակը բեռնախցիկի հարթակից բարձր կամ ցածր է, և այլ բեռնման և բեռնաթափման սարքավորումներ չկան, բեռնախցիկի հարթակը կարող է կառուցվել բեռնախցիկի վրա՝ ձևավորելով յուրօրինակ «կամուրջ», իսկ ձեռքի բեռնամբարձիչը կարող է ժամանակին ավարտել ապրանքների բեռնումն ու բեռնաթափումը։ Սա կարևոր է։

Հինգ մխոցանի շարժիչի հետևի թիթեղի կառուցվածքային բնութագրերը
Ներկայումս Չինաստանում կա պոչային թիթեղի 3-5 արտադրող: Foshan Sea Power Machinery Co., LTD.-ի կողմից նախագծված և արտադրված «հինգ մխոցանի շարժիչով պոչային թիթեղի» կառուցվածքը ներկայացված է հետևյալ կերպ.

Կառուցվածք
Պոչի թիթեղը բաղկացած է. կրող հարթակից, փոխանցման մեխանիզմից (ներառյալ բարձրացնող գլանը, փակող գլանը, խթանող գլանը, քառակուսի պողպատե կրողը, բարձրացնող թևը և այլն), բամպերից, խողովակաշարային համակարգից, էլեկտրական կառավարման համակարգից (ներառյալ ֆիքսված էլեկտրական կառավարման տուփը և մետաղալարային կարգավորիչը), յուղի աղբյուրից (ներառյալ շարժիչը, յուղի պոմպը, տարբեր հիդրավլիկ կառավարման փականները, յուղի բաքը և այլն):

Եզակի առանձնահատկություններ
Քանի որ կրող հարթակը սեպաձև կառուցվածք ունի, հորիզոնական վայրէջքից հետո անհրաժեշտ է աղեղի շարժում, որպեսզի թիթեղի ծայրը վայրէջք կատարի, որպեսզի հեշտացվի ձեռքով բեռնամբարձիչի և այլ ձեռքով հրող (քաշող) սարքավորումների տեղափոխումը կրող հարթակի վրա և դուրս գալը։

Ներկայումս պոչային թիթեղի մեջ սովորաբար օգտագործվում են ցածր (բարձրացող) գլխիկի չորս տեսակներ, և տարբեր արտադրողների կողմից արտադրվող պոչային թիթեղի կառուցվածքը տարբեր է:

Փոխանցման ռեժիմ
Սարքավորումն օգտագործում է մեքենայի մարտկոցը որպես էներգիայի աղբյուր, հաստատուն հոսանքի շարժիչի փոխանցումը՝ բեռի փոխանցման ռեժիմը փոխանցելու համար, հաստատուն հոսանքի շարժիչի շարժիչով բարձր ճնշման յուղի պոմպով, ապա սոլենոիդային փականի միջոցով՝ հիդրավլիկ գլանի շարժումը կառավարելու, չորս օղականի մեխանիզմի շարժումը կառավարելու համար, որպեսզի կրող հարթակը կատարի բարձրացումը, անկումը, բացումը, փակումը և այլ գործողություններ։

Անվտանգության մեխանիզմ
Քանի որ ետևի թիթեղը տեղադրված է մեքենայի հետևի մասում և հետևում է մեքենային՝ սարքավորումները տեղափոխելու համար, վարորդական անվտանգությունն ու պաշտպանիչ սարքավորումներն ապահովելու համար պետք է լինի նախազգուշացնող սարք և անվտանգության սարք, ետևի թիթեղը տեղադրված է ոչ միայն կրող հարթակի հետևի մասում՝ անվտանգության դրոշներով, անդրադարձնող նախազգուշացնող թիթեղով և սահքի դեմ պաշտպանիչ շղթայով։

Երբ տեղափոխման հարթակը հորիզոնական դիրքում է, այն ընդամենը 50 մ հեռավորության վրա գտնվող մի գիծ է, որը չափազանց դժվար է գտնել: Երբ հետևից եկող մեքենան շարժվում է ժամում 80 կմ արագությամբ, վթարները հեշտությամբ կարող են տեղի ունենալ: Անվտանգության դրոշները տեղադրելուց հետո, իրենց սեփական ձգողականության ուժի պատճառով, դրոշները թեքվում են դեպի տեղափոխման հարթակը ուղիղ անկյան տակ: Երկու անվտանգության դրոշներ կարելի է տեսնել հեռվից՝ մարդկանց զգուշացնելու և մեծ դեր խաղալու մեքենաների հետևի բախումների կանխարգելման գործում:

Անդրադարձնող նախազգուշացնող տախտակի գործառույթն այն է, որ տեղափոխման հարթակի երկու կողմերում տեղադրված անդրադարձնող տախտակն ունի արտացոլող գործառույթ, հատկապես գիշերային վարման ժամանակ, լամպի ճառագայթման միջոցով կգտնվի առջևի մասում՝ ոչ միայն սարքավորումները պաշտպանելու, այլև որոշակի դեր է խաղացել մեքենայի հետևի մասում բախման առաջացումը կանխելու համար։

Տրանսպորտային միջոցի վարման ընթացքում կարող է առաջանալ բալոնի արտահոսք կամ խողովակների պայթում և այլ պատճառներ, որոնք կարող են հանգեցնել բեռնման հարթակի սահելուն։ Կան հակասահքային անվտանգության շղթաներ, որոնք կանխում են դա։